{"title":"ראשי מנוע TSP","description":"","products":[{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-billet-מבית-tsp-לכל-דגמי-250-tpi-ktm-husqvarna-gasgas-שנתונים-2017-2023","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP – לכל דגמי 250 TPI (KTM \/ Husqvarna \/ GasGas) שנתונים 2017-2023","description":"\u003cp data-path-to-node=\"8\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהפכו את ה-250 TPI שלכם למכונה חזקה וחלקה יותר!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9\" style=\"text-align: right;\"\u003eראש המנוע המקצועי של TSP תוכנן במיוחד כדי לפתור את נקודות החולשה של מנועי ה-TPI המקוריים. הראש המקורי תוכנן עם יחס דחיסה נמוך ומרווח בוכנה (Squish) רחב, מה שגורם לתחושת מנוע \"אנמית\" ולעיתים לפעולה לא חלקה. הראש של TSP משנה את התמונה לחלוטין. הוא מציע תאי שריפה (Inserts) מתוכננים מחדש שמעלים את יחס הדחיסה בצורה בטוחה ומשפרים את היעילות של המנוע.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eיתרונות עיקריים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"11\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתוספת מומנט (Torque):\u003c\/b\u003e שיפור דרמטי בכוח הזמין בסל\"ד נמוך ובינוני (Bottom\/Mid). האופנוע ירגיש הרבה יותר \"חי\" וימשוך חזק יותר בעליות וביציאה מסיבובים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eפעולה חלקה (Smoothness):\u003c\/b\u003e הפחתה משמעותית ב\"גמגומים\" (Splutter) של המנוע בעומס חלקי. הכוח נבנה בצורה ליניארית ונעימה יותר לשליטה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eקירור משופר:\u003c\/b\u003e עיצוב הבילט (Billet) בעל שני החלקים מאפשר פיזור חום יעיל יותר לנוזל הקירור, מה שמפחית את הסיכוי להתחממות ברכיבה טכנית איטית.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאמינות:\u003c\/b\u003e תא השריפה המשופר מקטין את הסיכון לצלצולים (Detonation) ומאריך את חיי המנוע.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"11,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eעיצוב:\u003c\/b\u003e מראה \"פקטורי\" יוקרתי בציפוי אנודייז עמיד.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאפשרויות יחס דחיסה (לבחירה בעת ההזמנה):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"13\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה נמוכה (Low Compression):\u003c\/b\u003e מיועד לרכיבת אנדורו קיצונית (Hard Enduro) או לרוכבים המחפשים שליטה מקסימלית. הכוח נבנה בצורה רכה מאוד ליצירת אחיזה (Traction) בתנאים חלקים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה בינונית (Medium Compression):\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e(הבחירה המומלצת לרוב הרוכבים)\u003c\/b\u003e האיזון המושלם. מעניק תוספת כוח משמעותית בנמוכים ובאמצע, מבלי לפגוע ביכולת של המנוע למשוך לסל\"ד גבוה (Over-rev). מתאים לשימוש בגובה פני הים ועד 1500 מטר. בטוח לשימוש עם דלק 95 אוקטן איכותי ומעלה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה גבוהה (High Compression):\u003c\/b\u003e מיועד לרוכבים המחפשים מקסימום כוח מתפרץ (\"פאנץ'\") בסל\"ד נמוך. נותן ל-250 תחושה הקרובה יותר ל-300 סמ\"ק. מחייב שימוש בדלק איכותי (98 אוקטן מומלץ) ומתאים בעיקר לשימוש בגובה פני הים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמה מקבלים בערכה?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"15\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003eכיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) מעוצב.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003eתא שריפה (Insert) לבחירה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003eסט אטמים מלא: אטם ראש (O-ring) פנימי וחיצוני + שייבות נחושת לברגים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהמלצת הצוות הטכני (TSP Tech Tip):\u003c\/b\u003e התקנת הראש לבדה תעשה שינוי מורגש, אך כדי לקבל את החוויה המושלמת (\"החבילה השלמה\"), אנו ממליצים לשלב את הראש עם \u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"144\"\u003eצריבת מחשב (ECU Reflash)\u003c\/b\u003e של TSP. השילוב מבטיח יחס דלק\/אוויר מדויק יותר, משפר את השימון ומוציא מהראש את מלוא הפוטנציאל שלו.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"18\" style=\"text-align: right;\"\u003eמפרט טכני ותאימות\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"19\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"19\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמתאים לדגמי הזרקה (TPI) בלבד בשנים הבאות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"20\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"20,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKTM:\u003c\/b\u003e 250 EXC TPI \/ XC-W TPI (שנים: 2018-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"20,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusqvarna:\u003c\/b\u003e TE 250i (שנים: 2018-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"20,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"20,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGasGas:\u003c\/b\u003e EC 250 (שנים: 2021-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"21\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003ci data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהערה: מוצר זה אינו מתאים לדגמי TBI החדשים (2024 ומעלה) או לדגמי קרבורטור.\u003c\/i\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"יחס דחיסה נמוך","offer_id":51390016454977,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":false},{"title":"יחס דחיסה בינוני","offer_id":51390016487745,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true},{"title":"יחס דחיסה גבוהה","offer_id":51390016520513,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM250-17-on-head.jpg?v=1770913689"},{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-billet-מבית-tsp-לכל-דגמי-300-ktm-husqvarna-husaberg-שנתון-2008-2016","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP לכל דגמי 300 (KTM \/ Husqvarna \/ Husaberg) שנתון 2008-2016","description":"\u003cp data-path-to-node=\"10\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהשדרוג האולטימטיבי למנועי ה-300 האגדיים!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\" style=\"text-align: right;\"\u003eאם אתם רוכבים על KTM, הוסקוורנה או הוסאברג 300 מהשנתונים 2008-2016, אתם יודעים שיש לכם ביד מכונה מוכחת ואמינה. ראש המנוע של TSP (Two Stroke Performance) נועד לקחת את המנוע הזה לקצה גבול היכולת שלו ולפתור את נקודות התורפה של הראש המקורי היצוק.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\" style=\"text-align: right;\"\u003eראש ה-CNC (Billet) מחליף את הראש המקורי ומציע תא שריפה מתקדם הרבה יותר. התוצאה היא אופנוע שמרגיש חזק יותר, חד יותר ונעים יותר לרכיבה, גם אחרי שנים של שימוש.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eיתרונות עיקריים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתוספת כוח משמעותית:\u003c\/b\u003e שיפור דרמטי במומנט (Torque) בסל\"ד נמוך ובינוני. האופנוע יטפס עליות בקלות רבה יותר ויגיב מהר יותר לפתיחת מצערת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eפעולה חלקה ונקייה:\u003c\/b\u003e הראש מחליק את עקומת הכוח ומפחית גמגומים. הכוח הופך לזמין ונשלט יותר, מה שמשפר את האחיזה (Traction).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eקירור יעיל יותר:\u003c\/b\u003e עיצוב הבילט בשני חלקים מאפשר זרימת נוזל קירור טובה יותר ופיזור חום מהיר. זהו פתרון מעולה לכלים שנוטים להתחמם ברכיבה טכנית איטית (\"בישולים\").\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאמינות ומניעת נזקים:\u003c\/b\u003e תא השריפה המשופר תוכנן להקטין את הסיכון לצלצולים (Detonation) שעלולים לגרום לנזק בוכנה ומנוע בטווח הארוך.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eעמידות:\u003c\/b\u003e מיוצר מאלומיניום תעופתי 6061 T6 לעמידות מקסימלית לאורך שנים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאפשרויות יחס דחיסה (לבחירה):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"16\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה בינונית (Medium Compression):\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e(הבחירה המומלצת לרוב הרוכבים)\u003c\/b\u003e מספקת שיפור כוח מורגש מאוד בכל סל\"ד לעומת המקור. מתאימה לשימוש יומיומי עם דלק 95 אוקטן איכותי. משדרגת את האופנוע מבלי להפוך אותו לאגרסיבי מדי.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה גבוהה (High Compression):\u003c\/b\u003e מיועדת לרוכבים מנוסים המחפשים מקסימום \"פאנץ'\" וכוח מתפרץ בסל\"ד נמוך. מחייבת שימוש קפדני בדלק 98 אוקטן ומעלה למניעת נזקי דטונציה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה נמוכה (Low Compression):\u003c\/b\u003e מתאימה לרכיבת הארד-אנדורו קיצונית בתנאים חלקים מאוד, שם נדרשת תגובה רכה ואחיזה מקסימלית על חשבון כוח מתפרץ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמה כלול בערכה?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003eכיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) בצבע לבחירה (משדרג את מראה המנוע).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003eתא שריפה (Insert) מותאם אישית.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003eסט אטמים מלא (O-rings ושייבות) להתקנה פשוטה ומהירה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"20\" style=\"text-align: right;\"\u003eמפרט טכני ותאימות (Compatibility)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"21\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמתאים לדגמי 300 סמ\"ק (קרבורטור) בשנים הבאות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKTM:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,1,0,0\"\u003e300 EXC \/ XC \/ XC-W (שנים: 2008 עד 2016 בלבד).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusqvarna:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,1,0,0\"\u003eTE 300 \/ TX 300 (שנים: 2014 עד 2016).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusaberg:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,1,0,0\"\u003eTE 300 (שנים: 2011 עד 2014).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהערות חשובות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"24\"\u003e\n\u003cli style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"24,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eלא מתאים\u003c\/b\u003e לדגמי 2017 ומעלה (מנועים עם Balancer Shaft).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,1,0\" style=\"text-align: right;\"\u003eבהתקנת ראש משופר על אופנוע קרבורטור, מומלץ תמיד לבדוק את כיוון הקרבורטור (Jetting) ולוודא שהתערובת אינה ענייה מדי. לרוב, הכיוון המקורי מספק, אך בדיקה היא הכרחית.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"יחס דחיסה בינוני","offer_id":51390405280065,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM-BETA-SHERCO-300.jpg?v=1770927873"},{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-מבית-tsp-לאופנועי-beta-300-rr-x-pro-דגמי-2022-ומעלה","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP לאופנועי Beta 300 RR \/ X-Pro דגמי 2022 ומעלה","description":"\u003cp data-path-to-node=\"4\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהשדרוג האולטימטיבי למנועי בטא 300 החדשים\u003c\/b\u003e ראש המנוע של חברת Two Stroke Performance (TSP) האוסטרלית הוא המוצר המוביל בעולם לשיפור ביצועי מנועי שתי פעימות. ראש המנוע מיוצר בכרסום CNC מבלוק אלומיניום (Billet) ומתוכנן להוציא את המקסימום ממנוע ה-300 של בטא, תוך שיפור משמעותי באספקת הכוח, בנצילות הבעירה ובעמידות המנוע.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמאפיינים טכניים ויתרונות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eעיצוב תא בעירה ייחודי:\u003c\/b\u003e התכנון הגיאומטרי של TSP משפר את יעילות הבעירה, מה שמוביל לאספקת כוח חלקה וליניארית יותר לאורך כל טווח הסל\"ד.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eשיפור מומנט (Torque):\u003c\/b\u003e העלאה משמעותית של המומנט בסל\"ד הנמוך והבינוני – קריטי לרכיבת אנדורו טכנית ו\"טיפוס קירות\".\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eקירור משופר:\u003c\/b\u003e מבנה ה-Billet מאפשר מעבר חום יעיל יותר לעומת הראש המקורי היצוק, מה ששומר על יציבות ביצועים גם תחת מאמץ קיצוני ובמזג אוויר חם.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהתאמה מושלמת (Plug \u0026amp; Play):\u003c\/b\u003e הראש מתוכנן להתקנה ישירה על הצילינדר המקורי ללא צורך בשינויים מכאניים מורכבים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאיכות ייצור פרימיום:\u003c\/b\u003e גימור אנודייז (Anodized) מוזהב המעניק מראה \"פקטורי\" יוקרתי ועמידות בפני קורוזיה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eלמי זה מתאים?\u003c\/b\u003e הראש מיועד לרוכבים שמחפשים תגובת מצערת חדה יותר, כוח זמין בכל רגע וביטחון שהמנוע פועל בצורה האופטימלית ביותר. השדרוג מתאים הן לרוכבי הובי והן לרוכבים תחרותיים המשתמשים בדגמי ה-RR וה-X-Pro החדשים.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתאימות דגמים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeta 300 RR:\u003c\/b\u003e שנות ייצור 2022 עד 2025.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeta 300 X-Pro:\u003c\/b\u003e דגמי 2025 ומעלה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"4\" style=\"text-align: right;\"\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"נמוך","offer_id":51663677849921,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true},{"title":"בינוני","offer_id":51663677882689,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true},{"title":"גבוהה","offer_id":51663677915457,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM-BETA-SHERCO-300_2d7872ad-2296-43e2-aad9-7abe5d26daa0.jpg?v=1776882046"},{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-מבית-tsp-לאופנועי-beta-300-rr-xtrainer-דגמי-2018-2021","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP לאופנועי Beta 300 RR \/ Xtrainer (דגמי 2018-2021)","description":"\u003cp data-path-to-node=\"4\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"4\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהפתרון המושלם לשיפור המומנט והאמינות של דגמי בטא 300\u003c\/b\u003e הדור הקודם של מנועי הבטא 300 ידוע בכוחו המתפרץ, אך ראש המנוע של Two Stroke Performance (TSP) לוקח אותו לרמה הבאה. באמצעות תכנון מחדש של תא הבעירה ושימוש באלומיניום תעופתי בכרסום CNC, ראש המנוע הזה מעניק למנוע את הליניאריות והכוח הזמין שחסרים לו במצב המקורי.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"5\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמאפיינים טכניים ויתרונות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"6\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאופטימיזציה של תא הבעירה:\u003c\/b\u003e הגיאומטריה הייחודית של TSP מפחיתה משמעותית את הסיכוי ל\"צילצולים\"  ומשפרת את נצילות הדלק והבעירה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתוספת כוח משמעותית ב-Bottom End:\u003c\/b\u003e הראש מעניק תוספת מומנט מורגשת מאוד בסל\"ד הנמוך, מה שמאפשר רכיבה בהילוך גבוה יותר ומקל על מעבר מכשולים טכניים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eניהול חום מתקדם:\u003c\/b\u003e בזכות שימוש באלומיניום , הראש מפזר חום בצורה יעילה בהרבה מהראש היצוק המקורי, מה שמונע ירידה בביצועים ברכיבה ממושכת ובתנאי חום.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמראה Factory יוקרתי:\u003c\/b\u003e גימור אנודייז זהוב המקנה לאופנוע מראה מקצועי ועמידות מקסימלית לאורך שנים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"6,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהתקנה ישירה:\u003c\/b\u003e תואם במדויק לצילינדר המקורי ולברגי הראש המקוריים ללא צורך בהתאמות.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"7\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"7\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמה מקבלים ברכיבה?\u003c\/b\u003e רוכבים שהתקינו את הראש בדגמים אלו מדווחים על אופנוע \"קריא\" יותר – תגובת המצערת הופכת לצפויה ומדויקת, הכוח זמין כבר מהנגיעה הראשונה בגז, והמנוע מרגיש הרבה יותר גמיש ופחות מתאמץ בקטעים טכניים.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"8\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתאימות דגמים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"9\"\u003e\n\u003cli style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeta 300 RR:\u003c\/b\u003e שנות ייצור 2018 עד 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"9,1,0\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eBeta 300 Xtrainer:\u003c\/b\u003e שנות ייצור 2018 עד 2021.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"בינוני","offer_id":51663684206913,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM-BETA-SHERCO-300_2d7872ad-2296-43e2-aad9-7abe5d26daa0.jpg?v=1776882046"}],"url":"https:\/\/oracing.co.il\/collections\/%d7%a8%d7%90%d7%a9%d7%99-%d7%9e%d7%a0%d7%95%d7%a2-tsp.oembed","provider":"ORACING","version":"1.0","type":"link"}