ראש מנוע משופר מבית TSP לדגמי 300 TPI (KTM / Husqvarna / GasGas) שנתון 2018-2023

הפכו את ה-300 TPI שלכם למכונה שהוא נועד להיות!

מנועי ה-300 המוזרקים (TPI) ידועים באמינותם, אך הראש המקורי שלהם מגיע עם יחס דחיסה נמוך מאוד ומרווח בוכנה (Squish) רחב. התוצאה היא מנוע שמרגיש לעיתים "אנמי", מתחמם מהר ברכיבה איטית, וחסר את ה"פאנץ'" המוכר של מנועי 2 פעימות.

ראש המנוע המקצועי של TSP (Two Stroke Performance) פותר בדיוק את הבעיות הללו. הוא מיוצר ב-CNC מאלומיניום תעופתי 6061 T6 ומציע עיצוב תא שריפה מתקדם המשנה את אופי האופנוע מקצה לקצה.

יתרונות עיקריים:

• תוספת כוח משמעותית: שיפור דרמטי במומנט (Torque) בסל"ד נמוך ובינוני. האופנוע מושך חזק יותר, ומאפשר רכיבה בהילוך גבוה יותר בפחות מאמץ.

• פעולה חלקה ונקייה: הראש החדש מעלים כמעט לחלוטין את ה"גמגומים" (Splutter) האופייניים ל-TPI בעומס חלקי, ומעניק תגובת מצערת ליניארית ומדויקת.

• קירור משופר: מבנה הבילט בשני חלקים מאפשר פיזור חום יעיל יותר, מפחית את טמפרטורת העבודה ומונע רתיחה של נוזל הקירור ("בישולים") בקטעים טכניים צפופים.

• אמינות: תא השריפה המשופר תוכנן למנוע צלצולים (Detonation) ומאריך את חיי המנוע על ידי שריפה יעילה יותר של התערובת.

• שמן מנוע: שריפה יעילה יותר מפחיתה את כמות השמן שלא נשרף ("Spoiuge") הנוזל מהאגזוז.

אפשרויות יחס דחיסה (לבחירה):

1. דחיסה נמוכה (Low Compression): מיועדת לרכיבת אקסטרים-אנדורו בתנאים חלקים מאוד. המנוע הופך לנשלט מאוד, עם כוח רך שמוצא אחיזה בכל מצב.

2. דחיסה בינונית (Medium Compression): (הבחירה המומלצת - Best Seller) האיזון המושלם. מעניקה שיפור כוח אדיר בכל הטווחים (נמוך, אמצע, גבוה) והופכת את האופנוע למהנה וחד. בטוחה לשימוש עם דלק 95 אוקטן איכותי. רוב הרוכבים בוחרים באפשרות זו.

3. דחיסה גבוהה (High Compression): מיועדת לרוכבים שמחפשים מקסימום כוח מתפרץ ("מכת גז") בנמוכים. מחייבת שימוש קפדני בדלק 98 אוקטן ומעלה למניעת נזק למנוע.

מה מקבלים בערכה?

• כיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) בצבע לבחירה (כתום, כחול, אדום, שחור או כסוף).

• תא שריפה (Insert) במידה הנבחרת.

• סט אטמים מלא: גומיות אטימה (O-rings) ושייבות נחושת.

המלצת הצוות הטכני (TSP Tech Tip) - חובה לקרוא: בדגמי TPI, התקנת ראש מנוע לבדה נותנת שיפור יפה, אך המנוע עדיין מוגבל על ידי מפת ההזרקה המקורית (שהיא ענייה יחסית בשמן ודלק). כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר ולשמור על אמינות המנוע לאורך זמן, אנו ממליצים בחום לשלב את הראש עם צריבת מחשב (ECU Reflash) של TSP. הצריבה מתקנת את יחסי הדלק/שמן ומשלימה את פעולת הראש החדש (חבילה זו נקראת TSP Power Kit).

מפרט טכני ותאימות (Compatibility)

מתאים לדגמי הזרקה (TPI) בלבד בשנים הבאות:

• KTM:

  • 300 EXC TPI / XC-W TPI (שנים: 2018-2023)

  • 300 XC TPI (שנים: 2020-2022)

• Husqvarna:

  • TE 300i (שנים: 2018-2023)

  • TX 300i (שנים: 2020-2022)

• GasGas:

  • EC 300 (שנים: 2021-2023)

  • EX 300 (שנים: 2021-2023)

שימו לב:

• מוצר זה אינו מתאים לדגמי TBI החדשים (2024 ומעלה).

• מוצר זה אינו מתאים לדגמי קרבורטור ישנים (2017 ומטה).