{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-billet-מבית-tsp-לדגמי-300-tpi-ktm-husqvarna-gasgas-שנתון-2018-2023","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP לדגמי 300 TPI (KTM \/ Husqvarna \/ GasGas) שנתון 2018-2023","description":"\u003cp data-path-to-node=\"9\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"9\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהפכו את ה-300 TPI שלכם למכונה שהוא נועד להיות!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"10\" style=\"text-align: right;\"\u003eמנועי ה-300 המוזרקים (TPI) ידועים באמינותם, אך הראש המקורי שלהם מגיע עם יחס דחיסה נמוך מאוד ומרווח בוכנה (Squish) רחב. התוצאה היא מנוע שמרגיש לעיתים \"אנמי\", מתחמם מהר ברכיבה איטית, וחסר את ה\"פאנץ'\" המוכר של מנועי 2 פעימות.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\" style=\"text-align: right;\"\u003eראש המנוע המקצועי של TSP (Two Stroke Performance) פותר בדיוק את הבעיות הללו. הוא מיוצר ב-CNC מאלומיניום תעופתי 6061 T6 ומציע עיצוב תא שריפה מתקדם המשנה את אופי האופנוע מקצה לקצה.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"12\" data-index-in-node=\"0\"\u003eיתרונות עיקריים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"13\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתוספת כוח משמעותית:\u003c\/b\u003e שיפור דרמטי במומנט (Torque) בסל\"ד נמוך ובינוני. האופנוע מושך חזק יותר, ומאפשר רכיבה בהילוך גבוה יותר בפחות מאמץ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eפעולה חלקה ונקייה:\u003c\/b\u003e הראש החדש מעלים כמעט לחלוטין את ה\"גמגומים\" (Splutter) האופייניים ל-TPI בעומס חלקי, ומעניק תגובת מצערת ליניארית ומדויקת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eקירור משופר:\u003c\/b\u003e מבנה הבילט בשני חלקים מאפשר פיזור חום יעיל יותר, מפחית את טמפרטורת העבודה ומונע רתיחה של נוזל הקירור (\"בישולים\") בקטעים טכניים צפופים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאמינות:\u003c\/b\u003e תא השריפה המשופר תוכנן למנוע צלצולים (Detonation) ומאריך את חיי המנוע על ידי שריפה יעילה יותר של התערובת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eשמן מנוע:\u003c\/b\u003e שריפה יעילה יותר מפחיתה את כמות השמן שלא נשרף (\"Spoiuge\") הנוזל מהאגזוז.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאפשרויות יחס דחיסה (לבחירה):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"15\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה נמוכה (Low Compression):\u003c\/b\u003e מיועדת לרכיבת אקסטרים-אנדורו בתנאים חלקים מאוד. המנוע הופך לנשלט מאוד, עם כוח רך שמוצא אחיזה בכל מצב.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה בינונית (Medium Compression):\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"15,1,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e(הבחירה המומלצת - Best Seller)\u003c\/b\u003e האיזון המושלם. מעניקה שיפור כוח אדיר בכל הטווחים (נמוך, אמצע, גבוה) והופכת את האופנוע למהנה וחד. בטוחה לשימוש עם דלק 95 אוקטן איכותי. רוב הרוכבים בוחרים באפשרות זו.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה גבוהה (High Compression):\u003c\/b\u003e מיועדת לרוכבים שמחפשים מקסימום כוח מתפרץ (\"מכת גז\") בנמוכים. מחייבת שימוש קפדני בדלק 98 אוקטן ומעלה למניעת נזק למנוע.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמה מקבלים בערכה?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"17\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,0,0\"\u003eכיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) בצבע לבחירה (כתום, כחול, אדום, שחור או כסוף).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,1,0\"\u003eתא שריפה (Insert) במידה הנבחרת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17,2,0\"\u003eסט אטמים מלא: גומיות אטימה (O-rings) ושייבות נחושת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהמלצת הצוות הטכני (TSP Tech Tip) - חובה לקרוא:\u003c\/b\u003e בדגמי TPI, התקנת ראש מנוע לבדה נותנת שיפור יפה, אך המנוע עדיין מוגבל על ידי מפת ההזרקה המקורית (שהיא ענייה יחסית בשמן ודלק). כדי לקבל את הביצועים הטובים ביותר ולשמור על אמינות המנוע לאורך זמן, \u003cb data-path-to-node=\"18\" data-index-in-node=\"240\"\u003eאנו ממליצים בחום לשלב את הראש עם צריבת מחשב (ECU Reflash)\u003c\/b\u003e של TSP. הצריבה מתקנת את יחסי הדלק\/שמן ומשלימה את פעולת הראש החדש (חבילה זו נקראת TSP Power Kit).\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"20\" style=\"text-align: right;\"\u003eמפרט טכני ותאימות (Compatibility)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"21\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמתאים לדגמי הזרקה (TPI) בלבד בשנים הבאות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKTM:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,1,0,0\"\u003e300 EXC TPI \/ XC-W TPI (שנים: 2018-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,1,1,0\"\u003e300 XC TPI (שנים: 2020-2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusqvarna:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,1,0,0\"\u003eTE 300i (שנים: 2018-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,1,1,0\"\u003eTX 300i (שנים: 2020-2022)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eGasGas:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,1,0,0\"\u003eEC 300 (שנים: 2021-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,1,1,0\"\u003eEX 300 (שנים: 2021-2023)\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eשימו לב:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"24\"\u003e\n\u003cli style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,0,0\"\u003eמוצר זה \u003cb data-path-to-node=\"24,0,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003eאינו מתאים\u003c\/b\u003e לדגמי TBI החדשים (2024 ומעלה).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,1,0\" style=\"text-align: right;\"\u003eמוצר זה \u003cb data-path-to-node=\"24,1,0\" data-index-in-node=\"8\"\u003eאינו מתאים\u003c\/b\u003e לדגמי קרבורטור ישנים (2017 ומטה).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"יחס דחיסה נמוך","offer_id":51390406525249,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true},{"title":"יחס דחיסה בינוני","offer_id":51390406558017,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true},{"title":"יחס דחיסה גבוהה","offer_id":51390406590785,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM300-17-on-Head.jpg?v=1770927959","url":"https:\/\/oracing.co.il\/products\/%d7%a8%d7%90%d7%a9-%d7%9e%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%9e%d7%a9%d7%95%d7%a4%d7%a8-billet-%d7%9e%d7%91%d7%99%d7%aa-tsp-%d7%9c%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-300-tpi-ktm-husqvarna-gasgas-%d7%a9%d7%a0%d7%aa%d7%95%d7%9f-2018-2023","provider":"ORACING","version":"1.0","type":"link"}