ראש מנוע משופר מבית TSP – לכל דגמי 250 TPI (KTM / Husqvarna / GasGas) שנתונים 2017-2023

הפכו את ה-250 TPI שלכם למכונה חזקה וחלקה יותר!

ראש המנוע המקצועי של TSP תוכנן במיוחד כדי לפתור את נקודות החולשה של מנועי ה-TPI המקוריים. הראש המקורי תוכנן עם יחס דחיסה נמוך ומרווח בוכנה (Squish) רחב, מה שגורם לתחושת מנוע "אנמית" ולעיתים לפעולה לא חלקה. הראש של TSP משנה את התמונה לחלוטין. הוא מציע תאי שריפה (Inserts) מתוכננים מחדש שמעלים את יחס הדחיסה בצורה בטוחה ומשפרים את היעילות של המנוע.

יתרונות עיקריים:

• תוספת מומנט (Torque): שיפור דרמטי בכוח הזמין בסל"ד נמוך ובינוני (Bottom/Mid). האופנוע ירגיש הרבה יותר "חי" וימשוך חזק יותר בעליות וביציאה מסיבובים.

• פעולה חלקה (Smoothness): הפחתה משמעותית ב"גמגומים" (Splutter) של המנוע בעומס חלקי. הכוח נבנה בצורה ליניארית ונעימה יותר לשליטה.

• קירור משופר: עיצוב הבילט (Billet) בעל שני החלקים מאפשר פיזור חום יעיל יותר לנוזל הקירור, מה שמפחית את הסיכוי להתחממות ברכיבה טכנית איטית.

• אמינות: תא השריפה המשופר מקטין את הסיכון לצלצולים (Detonation) ומאריך את חיי המנוע.

• עיצוב: מראה "פקטורי" יוקרתי בציפוי אנודייז עמיד.

אפשרויות יחס דחיסה (לבחירה בעת ההזמנה):

1. דחיסה נמוכה (Low Compression): מיועד לרכיבת אנדורו קיצונית (Hard Enduro) או לרוכבים המחפשים שליטה מקסימלית. הכוח נבנה בצורה רכה מאוד ליצירת אחיזה (Traction) בתנאים חלקים.

2. דחיסה בינונית (Medium Compression): (הבחירה המומלצת לרוב הרוכבים) האיזון המושלם. מעניק תוספת כוח משמעותית בנמוכים ובאמצע, מבלי לפגוע ביכולת של המנוע למשוך לסל"ד גבוה (Over-rev). מתאים לשימוש בגובה פני הים ועד 1500 מטר. בטוח לשימוש עם דלק 95 אוקטן איכותי ומעלה.

3. דחיסה גבוהה (High Compression): מיועד לרוכבים המחפשים מקסימום כוח מתפרץ ("פאנץ'") בסל"ד נמוך. נותן ל-250 תחושה הקרובה יותר ל-300 סמ"ק. מחייב שימוש בדלק איכותי (98 אוקטן מומלץ) ומתאים בעיקר לשימוש בגובה פני הים.

מה מקבלים בערכה?

• כיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) מעוצב.

• תא שריפה (Insert) לבחירה.

• סט אטמים מלא: אטם ראש (O-ring) פנימי וחיצוני + שייבות נחושת לברגים.

המלצת הצוות הטכני (TSP Tech Tip): התקנת הראש לבדה תעשה שינוי מורגש, אך כדי לקבל את החוויה המושלמת ("החבילה השלמה"), אנו ממליצים לשלב את הראש עם צריבת מחשב (ECU Reflash) של TSP. השילוב מבטיח יחס דלק/אוויר מדויק יותר, משפר את השימון ומוציא מהראש את מלוא הפוטנציאל שלו.

מפרט טכני ותאימות

מתאים לדגמי הזרקה (TPI) בלבד בשנים הבאות:

• KTM: 250 EXC TPI / XC-W TPI (שנים: 2018-2023)

• Husqvarna: TE 250i (שנים: 2018-2023)

• GasGas: EC 250 (שנים: 2021-2023)

הערה: מוצר זה אינו מתאים לדגמי TBI החדשים (2024 ומעלה) או לדגמי קרבורטור.