{"product_id":"ראש-מנוע-משופר-billet-מבית-tsp-לכל-דגמי-300-ktm-husqvarna-husaberg-שנתון-2008-2016","title":"ראש מנוע משופר מבית TSP לכל דגמי 300 (KTM \/ Husqvarna \/ Husaberg) שנתון 2008-2016","description":"\u003cp data-path-to-node=\"10\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהשדרוג האולטימטיבי למנועי ה-300 האגדיים!\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"11\" style=\"text-align: right;\"\u003eאם אתם רוכבים על KTM, הוסקוורנה או הוסאברג 300 מהשנתונים 2008-2016, אתם יודעים שיש לכם ביד מכונה מוכחת ואמינה. ראש המנוע של TSP (Two Stroke Performance) נועד לקחת את המנוע הזה לקצה גבול היכולת שלו ולפתור את נקודות התורפה של הראש המקורי היצוק.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"12\" style=\"text-align: right;\"\u003eראש ה-CNC (Billet) מחליף את הראש המקורי ומציע תא שריפה מתקדם הרבה יותר. התוצאה היא אופנוע שמרגיש חזק יותר, חד יותר ונעים יותר לרכיבה, גם אחרי שנים של שימוש.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"13\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"13\" data-index-in-node=\"0\"\u003eיתרונות עיקריים:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"14\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eתוספת כוח משמעותית:\u003c\/b\u003e שיפור דרמטי במומנט (Torque) בסל\"ד נמוך ובינוני. האופנוע יטפס עליות בקלות רבה יותר ויגיב מהר יותר לפתיחת מצערת.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eפעולה חלקה ונקייה:\u003c\/b\u003e הראש מחליק את עקומת הכוח ומפחית גמגומים. הכוח הופך לזמין ונשלט יותר, מה שמשפר את האחיזה (Traction).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eקירור יעיל יותר:\u003c\/b\u003e עיצוב הבילט בשני חלקים מאפשר זרימת נוזל קירור טובה יותר ופיזור חום מהיר. זהו פתרון מעולה לכלים שנוטים להתחמם ברכיבה טכנית איטית (\"בישולים\").\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,3,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,3,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאמינות ומניעת נזקים:\u003c\/b\u003e תא השריפה המשופר תוכנן להקטין את הסיכון לצלצולים (Detonation) שעלולים לגרום לנזק בוכנה ומנוע בטווח הארוך.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"14,4,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"14,4,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eעמידות:\u003c\/b\u003e מיוצר מאלומיניום תעופתי 6061 T6 לעמידות מקסימלית לאורך שנים.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"15\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\"\u003eאפשרויות יחס דחיסה (לבחירה):\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003col start=\"1\" data-path-to-node=\"16\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה בינונית (Medium Compression):\u003c\/b\u003e \u003cb data-path-to-node=\"16,0,0\" data-index-in-node=\"36\"\u003e(הבחירה המומלצת לרוב הרוכבים)\u003c\/b\u003e מספקת שיפור כוח מורגש מאוד בכל סל\"ד לעומת המקור. מתאימה לשימוש יומיומי עם דלק 95 אוקטן איכותי. משדרגת את האופנוע מבלי להפוך אותו לאגרסיבי מדי.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה גבוהה (High Compression):\u003c\/b\u003e מיועדת לרוכבים מנוסים המחפשים מקסימום \"פאנץ'\" וכוח מתפרץ בסל\"ד נמוך. מחייבת שימוש קפדני בדלק 98 אוקטן ומעלה למניעת נזקי דטונציה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"16,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"16,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eדחיסה נמוכה (Low Compression):\u003c\/b\u003e מתאימה לרכיבת הארד-אנדורו קיצונית בתנאים חלקים מאוד, שם נדרשת תגובה רכה ואחיזה מקסימלית על חשבון כוח מתפרץ.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ol\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"17\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"17\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמה כלול בערכה?\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"18\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,0,0\"\u003eכיסוי ראש מנוע (Billet Head Cap) בצבע לבחירה (משדרג את מראה המנוע).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,1,0\"\u003eתא שריפה (Insert) מותאם אישית.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"18,2,0\"\u003eסט אטמים מלא (O-rings ושייבות) להתקנה פשוטה ומהירה.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-path-to-node=\"19\"\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"20\" style=\"text-align: right;\"\u003eמפרט טכני ותאימות (Compatibility)\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"21\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"21\" data-index-in-node=\"0\"\u003eמתאים לדגמי 300 סמ\"ק (קרבורטור) בשנים הבאות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22\" style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eKTM:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,0,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,0,1,0,0\"\u003e300 EXC \/ XC \/ XC-W (שנים: 2008 עד 2016 בלבד).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,1,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusqvarna:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,1,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,1,1,0,0\"\u003eTE 300 \/ TX 300 (שנים: 2014 עד 2016).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"22,2,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eHusaberg:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"22,2,1\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"22,2,1,0,0\"\u003eTE 300 (שנים: 2011 עד 2014).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"23\" style=\"text-align: right;\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"23\" data-index-in-node=\"0\"\u003eהערות חשובות:\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-path-to-node=\"24\"\u003e\n\u003cli style=\"text-align: right;\"\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"24,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eלא מתאים\u003c\/b\u003e לדגמי 2017 ומעלה (מנועים עם Balancer Shaft).\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"24,1,0\" style=\"text-align: right;\"\u003eבהתקנת ראש משופר על אופנוע קרבורטור, מומלץ תמיד לבדוק את כיוון הקרבורטור (Jetting) ולוודא שהתערובת אינה ענייה מדי. לרוב, הכיוון המקורי מספק, אך בדיקה היא הכרחית.\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ORACING","offers":[{"title":"יחס דחיסה בינוני","offer_id":51390405280065,"sku":null,"price":1390.0,"currency_code":"ILS","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0956\/7558\/0737\/files\/KTM-BETA-SHERCO-300.jpg?v=1770927873","url":"https:\/\/oracing.co.il\/products\/%d7%a8%d7%90%d7%a9-%d7%9e%d7%a0%d7%95%d7%a2-%d7%9e%d7%a9%d7%95%d7%a4%d7%a8-billet-%d7%9e%d7%91%d7%99%d7%aa-tsp-%d7%9c%d7%9b%d7%9c-%d7%93%d7%92%d7%9e%d7%99-300-ktm-husqvarna-husaberg-%d7%a9%d7%a0%d7%aa%d7%95%d7%9f-2008-2016","provider":"ORACING","version":"1.0","type":"link"}